quinta-feira, 8 de dezembro de 2011

2 anos depois...

...aqui estamos nós, voltando à ativa no blog (sim, no blog, porque neste 2 últimos anos continuamos a pedalar).

Para (re)começar, postaremos aqui o álbum do passeio que fizemos no início de novembro para Paranapiacaba, lugar aprazível e que há algum tempo não visitávamos.

Esperamos que vocês gostem das fotos tanto quanto gostamos de nosso pedal.

E como provavelmente só voltaremos aqui no ano que vem, então desejamos a todos boas festas (se beberem, não dirijam!) e um 2012 repleto de saúde e muito pedal a todos !

É o que deseja o ZN Bikers a todos.

quarta-feira, 13 de janeiro de 2010

O último pedal de 2009

E para nos despedirmos de 2009, nada melhor do que um agradável passeio noturno pelas ruas da cidade, aproveitando para visitar os locais devidamente decorados com os motivos natalinos.

Mais um ano termina para os ZN Bikers, que desejam a todos um 2010 repleto de conquista e muita saúde (e animação) para continuarmos a pedalar os muitos e muitos quilômetros que ainda temos pela frente....

Um grande abraço a todos e feliz ano novo !!!

segunda-feira, 28 de dezembro de 2009

Rota Cicloturística Márcia Prado

Criada em homenagem à ciclista que faleceu em um "acidente" de trânsito na av. Paulista em janeiro deste ano (2009), a rota cicloturística Márcia Prado tem por objetivo oferecer um caminho alternativo aos ciclistas que desejam ir à baixada santista, evitando as grandes e movimentadas avenidas e estradas que dão acesso a esta parte do litoral paulista.

A rota tem início na estação Grajaú da CPTM e é sinalizada por pequenas placas, bem visíveis aos ciclistas, que indicam o caminho até a rodovia dos Imigrantes. A parte inicial da rota passa pela pitoresca Ilha do Bororé e adentra as estradas de terra do extremo sul do município de São Paulo e também de São Bernardo do Campo.

A descida para a baixada santista é feita pela espetacular Estrada da Manutenção, estrada esta que rasga o costado da Serra do Mar e é utilizada pela concessionária do sistema Anchieta-Imigrantes como rota de fuga e também, como o próprio nome diz, para manutenção das vias.

Apesar das adversidades, o passeio passeio "inaugural", ocorrido no dia 19/12/2009, foi marcado pela grande presença de ciclistas (quase 1000) de diversas partes do Estado, que se mantiveram animados mesmo debaixo da garoa fina que insistia em cair até a chegada à Serra do Mar.

Esperamos que o pessoal do CicloBR tenha sido bem sucedido na tentativa de mobilizar e sensibilizar as autoridades a fim de oficilizar esta mais nova rota cicloturística do Brasil.

Para acompanhar como foi o passeio, clique aqui e vejas as fotos.

sexta-feira, 25 de dezembro de 2009

O passeio do qual não nos cansamos

Se existe um pedal que sempre anima o pessoal é o passeio até Bertioga. Já devemos ter ido pra lá umas 4 vezes, e sempre que vamos temos, no mínimo, uns 10 participantes.

Desta vez não foi diferente, nos reunimos, como sempre, no finzinho da madrugada do dia 01 de novembro para seguirmos em direção à cidade litorânea pelo mesmo "velho" e bom caminho pelas estradas de terra de Mogi e região, e depois despencando serra abaixo pela rod. Mogi-Bertioga.

Acompanhe a viagem através das fotos aqui reunidas.

domingo, 8 de novembro de 2009

Pedal em Itú


O dia estava perfeito para o pedal, nublado e sem chuva, e a galera animada pra encarar as estradas de terra da zona rural de Itú.

O que ninguém esperava mesmo era o reduzido estoque de macarrão para o almoço...

Clique na foto ao lado ou no link para visualizar a galeria de fotos.

sábado, 24 de outubro de 2009

Tem alguém vivo neste blog?

Crédito foto: http://www.land-family.co.uk/2009/06/new-forst-part-ii.htmlQuase 6 meses de inatividade... está parecendo que não é só o pedal que está lento, cadê os colaboradores deste blog???

Ok, 2009 tem sido um ano um tanto quanto parado (será efeito da crise econômica mundial???? rs), mas convoco a todos aqueles que fazem parte da trupe ZN Bikers, e até mesmo os nossos leitores (sim, temos leitores!) a participarem mais dos nossos encontros ciclísticos, que acontecem (ou deveriam acontecer) todas as 3ªs e 5ªs, saindo às 20:29h, em frente à loja das calcinhas, do outro lado do Mc Donalds da esquina da Av. Zarchi Narchi com a Av. Ataliba ALeonel, na zona norte de São Paulo.

Ahhh... e não se esqueçam do capacete: quem tem cabeça, usa!

É isso aí, pessoal, nos vemos lá !!!

Abraços,

ZN Bikers.

terça-feira, 12 de maio de 2009

Paranapiacaba ll

Para visualizar as fotos do passeio de Paranapiacaba, clique aqui ou na figura abaixo:

fotos Downhill Pacaembu

Clique aqui para visualizar o álbum de fotos do Downhill da escadaria do Pacaembu , no dia 01/05/09, ou na imagem abaixo.

sexta-feira, 10 de abril de 2009

Bertioga - Carnaval 2009

Ainda tinha gente saindo do sambódromo, às 4:30 da matina, num domingão de carnaval, quando os "9 ciclistas do apocalipse" partiam para mais um passeio até Bertioga.

Clique na foto abaixo para ver as fotos que contam como foi mais um passeio "organizado" e realizado pelo ZN Bikers:

Nascer do sol em ParanapiacabaAté a próxima !

segunda-feira, 16 de março de 2009

Dica bacana

Retirado do site "Onde Pedalar" (http://www.ondepedalar.com/), segue a reprodução da matéria sobre quebra de correntes, algo que realmente pode atrapalhar, e muito, um passeio, principalmente se vc não tem um sacador de elos de corrente.

Porque as correntes quebram

"Algumas pessoas nunca quebram uma corrente, enquanto outras parecem sempre sorteadas. Correntes quebram por diversos motivos, tirando a má sorte de alguns, problemas técnicos podem ser evitados." Crédito: Flickr CJScott69

Algumas vezes pedras ou detritos da rua são levantados pela roda e acabam entre a corrente e o cassete. Com a força que você faz no pedal esses detritos forçam um elo da corrente rompendo-o. Isso é apenas falta de sorte e pode acontecer a qualquer um.
Agora, trocar marchas enquanto você coloca toda sua força no pedal coloca um esforço muito grande em apenas um pequeno número de elos. Os elos tem que se movimentar lateralmente para trocar de marcha, é neste momento que eles estão no seu momento mais vulnerável, pois são pressionados em ângulo. Você tem que estar pedalando para trocar de marcha, sem isso a marcha não muda, mas trocar sob pressão demasiada faz torcer o elo. Por outro lado, sua corrente vai trocar muito mais rápida se você aliviar a pressão nos pedais. Até mesmo numa subida, tente antecipar a troca de marchas dando um pouco mais de velocidade para que você possa aliviar momentaneamente os pedais para efetuar a troca. O melhor é sempre olhar para uma subida e já saber que marcha você agüenta e já selecionar a marcha antes de começar a subir de verdade. Isso é regra para a troca no câmbio dianteiro. Na frente a marcha não troca sob pressão. No cassete ainda é possível, mas o quanto menos você trocar sob pressão, melhor. Um câmbio bem regulado ajuda também a conservar a corrente, uma troca de marcha deve ser efetuada em um quarto de volta da coroa.
A probabilidade de quebra é maior se a força súbita for aplicada num elo de emenda ou num que esteja já enfraquecido. O elo se enfraquece toda vez que é torcido ou emendado, por isso evite forçar nos pedais na troca de marcha e emendar demais a corrente.

Trate sua corrente com carinho

Usar uma marcha alta em baixa velocidade vai requerer muita força das suas pernas e vai desgastar e deformar a corrente (e também seus joelhos). Quando você gira mais as pernas com uma marcha mais leve, a tensão na corrente é menor evitando desgaste desnecessário.
Uma corrente lubrificada pode competir melhor com carga súbita do que uma abandonada ao pó. Elos limpos e com óleo vão deslizar melhor uns sobre os outros espalhando a carga geral vinda do pedal, assim nenhum elo solo irá suportar toda a carga que pode ser maior que seu ponto de ruptura. Forças excessivas tendem a se concentrarem sobre elos rígidos.
Excesso de óleo pode ser também tão ruim quanto à falta. Correntes grudentas tendem a juntar mais pó e areia e acabam desgastadas mais rapidamente. Sempre limpe o excesso de óleo da parte externa da corrente. Somente uma fina camada de óleo é suficiente para evitar atritos entre os elos. Toda a fricção que precisa ser lubrificada esta na parte interna dos elos.
Com o tempo de uso a corrente coleciona vários elos mais enfraquecidos e se torna mais susceptível a rupturas a cada força súbita a ela aplicada. Correntes, cassetes e elos se desgastam mutuamente com o uso. E quando um elo chega ao desgaste máximo ele concentra ainda mais a força da tração, sem espalhar para o resto. Isso acelera ainda mais seu desgaste. Além da própria corrente, o cassete tende a ser desgastado junto com uma corrente já em fim de vida. O desgaste da corrente pode ser medido pelo seu comprimento, ela vai esticando com o uso. Correntes que já passaram de um determinado tamanho passam a levar junto o resto do sistema.
E finalmente, tem pessoas que são mais fortes e mais pesadas do que a maioria. Para estas somente uma corrente mais forte pode resolver. Existem modelos mais parrudos e, claro, mais caros. Elas vão esticar menos com o tempo e consequentemente, quebrar menos também.